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柳肇鐵路德慶經(jīng)過哪些村？
經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)有官圩、馬圩、9市、悅城。2015年，柳肇鐵路項(xiàng)目改為柳廣鐵路。2020年，柳廣鐵路列入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2020-2030年）》。柳州至廣州鐵路項(xiàng)目梧州至廣州段為雙線國鐵I級(jí)客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。
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線路自廣西梧州市起，向東經(jīng)梧州市轄蒼梧縣進(jìn)入廣東境內(nèi)，經(jīng)肇慶市、佛山市終至廣州市，線路全長(zhǎng)約258公里，其中廣東省境內(nèi)全長(zhǎng)約230公里。
德慶段經(jīng)過的村莊有柳城鎮(zhèn)、良洞鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、水口鎮(zhèn)、安峰鎮(zhèn)、新圩鎮(zhèn)、楓樹嶺鎮(zhèn)、大河鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、義合鎮(zhèn)、大路鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)。
這些村莊均位于廣東省德慶縣內(nèi)。
這條鐵路穿過了德慶縣境內(nèi)許多的農(nóng)村地區(qū)，帶來了更好的交通運(yùn)輸條件，為當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂泻徒?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了積極的影響。
廣湛高鐵是誰出資修建？
1. 廣湛高鐵是由中國政府出資修建的。
2. 因?yàn)楦哞F建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，由政府負(fù)責(zé)投資和規(guī)劃，以提升交通運(yùn)輸效率和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3. 廣湛高鐵的修建是中國政府為了改善廣東省和湛江市之間的交通狀況而進(jìn)行的重要舉措，通過政府出資修建，可以確保工程的順利進(jìn)行和質(zhì)量的保證。
這也是政府對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持和投資。
廣湛高鐵（即廣州至湛江高速鐵路），由中華人民共和國國家鐵路局負(fù)責(zé)建設(shè)和管理。具體的資金來源是來自國家鐵路投資，即中央財(cái)政和鐵路發(fā)展基金，同時(shí)也可以吸引來自社會(huì)資本等多元化資金參與。根據(jù)官方公布的信息，廣湛高鐵總長(zhǎng)421.8公里，建設(shè)總投資約為2347億元人民幣。該高鐵通車后，將有助于提升粵西地區(qū)交通運(yùn)輸，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
廣湛高鐵由中國國家鐵路集團(tuán)公司出資修建。該公司是中國鐵路系統(tǒng)的國有企業(yè)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)、運(yùn)營和管理等工作。廣湛高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)的一部分，連接廣東省廣州市和湛江市，是中國南方地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。
廣湛高鐵是中國鐵路總公司投資建設(shè)的高速鐵路。
廣州至廣州西利用既有鐵路通道新建雙線（采用地面和地下雙層結(jié)構(gòu)）；
廣州西至三眼橋利用既有鐵路通道新建雙線（與三四線并線建設(shè)）；
三眼橋至街邊利用既有鐵路通道新建雙線（在原佛山站址新建佛山站）；
之后線路向西行進(jìn)，經(jīng)佛山高明區(qū)北側(cè)，至規(guī)劃新干線機(jī)場(chǎng)推薦選 址，平行跑道（與兩跑道軸線中心重合）設(shè)機(jī)場(chǎng)站（地下）后進(jìn)入云浮市，在 新興縣城南側(cè)設(shè)新興南站；
后進(jìn)入陽江市，設(shè)陽春東站，于陽江市西北側(cè)對(duì)坎 坪設(shè)陽江北站，經(jīng)江湛鐵路陽西站北側(cè)預(yù)留并站條件后進(jìn)入茂名市；
線路繼續(xù)沿江湛鐵路北側(cè)前行，與既有馬踏站并站后，跨江湛鐵路，于茂名市南側(cè)設(shè)茂名南站；
進(jìn)入湛江市，于既有吳川站并站后，線路取直經(jīng)海東新區(qū)（預(yù)留設(shè)湛 江東站條件），以隧道穿越湛江海灣及湛江主城區(qū)后，在湛江市霞山區(qū)設(shè)湛江 北站，出站后連接規(guī)劃湛海高鐵。
中國有兩座九匯大橋嗎？
第一個(gè)九江大橋：
九江長(zhǎng)江大橋，坐落在江西省九江市和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長(zhǎng)江江面上，是中國鐵路南北通道京九線和公路干線105國道跨越長(zhǎng)江的重要橋梁，也是90年代中期長(zhǎng)江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁，全長(zhǎng)7675米。九江長(zhǎng)江大橋是中國在長(zhǎng)江上建造的第八座大橋，在蕪湖長(zhǎng)江大橋2000年通車前，九江長(zhǎng)江大橋一直是中國最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。九江長(zhǎng)江大橋的建成，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋之后中國建橋史上又一個(gè)新的里程碑。九江長(zhǎng)江大橋于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的“天塹通途”，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋。
第二個(gè)九江大橋：
廣東九江大橋是一座橫跨中國西江的橋梁，位于廣東省佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)與江門市鶴山市杰洲之間，全長(zhǎng)1682米。于1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。大橋?qū)?25國道廣湛公路一部份，是亞太區(qū)第一座大跨徑獨(dú)塔雙面索預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。
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