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據(jù)英國《鏡報》6月13日報道，奧地利空管發(fā)言人近日向媒體發(fā)布消息稱，6月5日和10日，有多架飛機(jī)突然從空管雷達(dá)上消失，每次持續(xù)25分鐘。和奧地利的遭遇相似，捷克、德國、斯洛伐克等國家也遭遇同樣的驚魂。
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資料圖：雷達(dá)顯示信息
據(jù)統(tǒng)計，一共有13架飛機(jī)從雷達(dá)上消失，好在各架飛機(jī)消失后，空管人員還能通過無線電對講系統(tǒng)與飛機(jī)取得聯(lián)系，指揮這些飛機(jī)錯開航道，避免相撞。歐洲航空安全局已對飛機(jī)消失事件展開調(diào)查，目前推測可能是遭到了黑客攻擊，但也有人認(rèn)為是遭到了神秘信號的干擾，雷達(dá)才會失靈。
據(jù)報道， 奧地利飛行安全中心的工作人員說，從雷達(dá)上消失的飛機(jī)測不到飛行高度、方位、識別信息等等，就好像飛機(jī)從來沒有進(jìn)入過雷達(dá)的監(jiān)視范圍一樣 ，只能通過無線電與飛機(jī)保持聯(lián)系。這兩次飛機(jī)消失都持續(xù)25分鐘，之后消失客機(jī)的信號會突然出現(xiàn)在雷達(dá)屏幕上。消失的飛機(jī)大多數(shù)是客機(jī) ，其中包括載有數(shù)百人的長途客機(jī)，因此，當(dāng)這些飛機(jī)從雷達(dá)上消失時，空管工作人員驚嚇不已，他們必須在最短的時間里做出安排，調(diào)整飛行航線、拓寬航道。
據(jù)了解，奧地利上空每天有4000架飛機(jī)飛過，每時每刻都有50架正飛在奧地利的上空，密度相當(dāng)之大。當(dāng)有的飛機(jī)處于“盲飛”狀態(tài)時，對其他飛機(jī)來說無疑是巨大的安全威脅。奧地利航空管理機(jī)構(gòu)的發(fā)言人馬庫斯?珀安卡說，由于此次消失的飛機(jī)涉及多個國家，歐洲航空安全局和歐洲空中航行安全機(jī)構(gòu)已組織專家調(diào)查這兩次“史無前例”的事件。
奧地利一家媒體援引專家的話說，飛機(jī)能從雷達(dá)上消失，最有可能的原因是飛機(jī)上的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)和地面空管之間傳播的訊號受到了干擾或阻隔。能造成這么大影響的極有可能是黑客或者是強(qiáng)信號干擾。
目前，不論是奧地利還是德國等國家，都沒有公布這13架曾面臨危險的飛機(jī)的航班號，德國一位發(fā)言人說，“沒有必要在事情結(jié)束后還讓無辜的乘客受到驚嚇”。這位發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)，他們也認(rèn)為是有針對性的黑客攻擊造成了飛機(jī)從雷達(dá)上失蹤，比如黑客操控了飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)。此人還強(qiáng)調(diào)，若真是黑客發(fā)起的攻擊，應(yīng)該使用了衛(wèi)星作為輔助，這就說明發(fā)動襲擊的黑客能力非常大。
歐洲航空安全局的調(diào)查人員說，起初他們懷疑在匈牙利舉行的北約電子戰(zhàn)演習(xí)是導(dǎo)致干擾的原因，因為這與第一次消失事件發(fā)生的時間吻合。這場演習(xí)使用了干擾敵方雷達(dá)的裝置，被懷疑影響到了民航班機(jī)。不過當(dāng)他們向匈牙利國防部求證時遭到了否認(rèn)，后者稱演習(xí)時使用的干擾技術(shù)影響有限，干擾范圍只有4000米，這個高度遠(yuǎn)低于飛機(jī)的高度。此外 ，第二次消失事件發(fā)生時演習(xí)早已結(jié)束。
本文標(biāo)題：歐多國空管疑遭黑客攻擊13架飛機(jī)神秘消失25分
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